111月19日，英國車輛車輛品牌中國中國當今車輛車輛在官方否認，中國中國當今車輛車輛召開會議內容股東會會議內容，獲得許可了個人個人出售是在土耳其圣彼得堡的土耳其廠商股權的議案。中國中國當今車輛車輛標識正與土耳其本縣企業主Art-Finance就個人個人出售廠商股權的具體實施紙質合同環境做出協商會。

有美媒了解稱，現在車旗下的烏克蘭公司將以一萬烏克蘭盧布（大概為各族人名幣80零元）的價錢轉賣給Art-Finance。和大部分公布關掉烏克蘭銷售市揚的汽年企業都一樣，現在車也說出回購項目，即“兩年多內能否直接回購”，事先為后期的直接進入到本省銷售市揚擁有顧忌。

也存在各大廣播媒體國外廣播媒體稱，當今車子企業高管提出，當今車子兜售HMMR控股股東的交易價格資金為7000盧布（折合群眾幣55元）。對於各大廣播媒體的國外廣播媒體，當今車子中國官方網站中未制作出反擊，到目前為止時未明確傳聞的真實度性。

鈦白粉“加價主樂曲”的傳承其他產商去年初將使用第十九輪上浮

與前幾輪產品價格調整相仿，為此龍佰國際公司先一步卷起了新第一輪“產品價格調整潮”。另一個家領頭羊工廠中核鈦白緊隨隨后出函跟漲。

當然，較之今以前幾輪產品價格調整，這第一輪領銜客戶核心緊緊圍繞在海外行業，且前因后果初始化失敗客戶使用量不抵再次。報好名的定價與生產供應廠商消除費用學習負壓有長定影響，近期的原料料鈦精礦、硝酸鈉價低位操作，相互疊加當然氣價調整，制造商費用學習負壓更大。

據消泡劑企業-昆山青田詢問，202兩年鈦白粉行業內整體結構毛病是鈦礦提供明顯才能減少，一起跟著寒冷的冬季環保性稅收政策程序執行，部份省份限制電、限氣的作用，能有更加企業進去停售維護保養。

這對于鈦白粉市場供給時候，部分中南部開建率滑下來，外盤供給奇缺，后面西北、華南區域中南部多加鈦白粉公司企業或有計劃方案維檢，估計集中在在3月初去和3月初。此外，年關過半，乘余業務員和物流網時間間隔非常有限，國際出口貿易公司及上下面或將來到補庫關鍵期，因而在原料料收費一直飛漲和上下面補貨源未完成任務的前題下，鈦白粉供應商挺價情緒濃郁，相應系數上也成以便本次價格調整的其他的重要因素。

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